محطة الشحن السريع DC للسيارات الكهربائية: الهيكل والمبدأ والتطبيق

يشتمل الهيكل الأساسي لكومة الشحن السريع بالتيار المستمر على أربع وحدات رئيسية: وحدة الطاقة ونظام التحكم وواجهة الشحن وحماية السلامة. تستخدم وحدة الطاقة أجهزة أشباه الموصلات IGBT أو SiC لتحويل طاقة التيار المتردد للشبكة إلى طاقة تيار مستمر عالية الجهد، مما يدعم طاقة خرج قصوى تبلغ 480 كيلو وات. يتفاعل نظام التحكم الذكي مع نظام إدارة المباني في السيارة في الوقت الفعلي من خلال بروتوكول اتصال حافلة CAN، ويضبط معلمات الشحن ديناميكيًا، ويضمن اكتمال 80% من مصدر الطاقة في غضون 10-30 دقيقة. تم تجهيز رأس مسدس الشحن بمستشعر لدرجة الحرارة وقفل إلكتروني، بالإضافة إلى آليات أمان متعددة مثل الحماية من التسرب والحماية من الجهد الزائد، لضمان سلامة عملية التشغيل بأكملها.

يعتمد مبدأ عملها على استراتيجية الشحن الذكية "التعاون بين كومة المركبات". بعد توصيل مسدس الشحن، يتصل طرف الكومة أولاً بنظام إدارة المباني في السيارة من خلال "المصافحة" لتأكيد حالة البطارية ومتطلبات الشحن. بعد ذلك، تقوم وحدة الطاقة تلقائيًا بضبط جهد الخرج (200-1000 فولت) والتيار (حتى 1200 أمبير) بناءً على حالة SOC للبطارية، باستخدام منحنى الشحن "التيار الثابت أولاً ثم الجهد الثابت" لضمان كفاءة الشحن وإطالة عمر البطارية. يمكن لتقنية التبريد السائل الفريدة من CAMC التحكم في ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة في حدود 45 درجة مئوية، مما يضمن الاستقرار أثناء عملية التحميل العالي على المدى الطويل.

فيما يتعلق بسيناريوهات التطبيق، تم استخدام أكوام الشحن السريع CAMC DC على نطاق واسع في مناطق خدمة الطرق السريعة ومحطات الشحن العامة الحضرية والمجمعات التجارية. توفير حلول تكوين متنوعة مثل المسدس الفردي والمسدس المزدوج والشحن الجماعي لتلبية الاحتياجات التشغيلية المختلفة. يمكن للنظام المتكامل "تخزين وشحن الطاقة الكهروضوئية" الذي تم تطويره خصيصًا أن يجمع بين توليد الطاقة الكهروضوئية وبطاريات تخزين الطاقة لتحقيق إمدادات الطاقة خارج الشبكة في المناطق الضعيفة بشبكة الطاقة. مع شعبية نماذج المنصات عالية الجهد 800 فولت، يعمل الجيل الجديد من محطات الشحن الفائق على تقصير وقت الشحن إلى 5-10 دقائق، مما يسمح للسفر الكهربائي بتحقيق تجربة "التزود بالوقود" ومريحة حقًا.