السياسات العالمية تكثف الدعم للبنية التحتية لمكملات الطاقة

ويستمر الدعم السياسي في الأسواق الأوروبية والأمريكية الناضجة في التعزيز. وتنص "الصفقة الخضراء" للاتحاد الأوروبي على إنتاج سيارات جديدة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035 وتتطلب محطات شحن سريعة بقدرة 150 كيلووات كل 60 كيلومترًا على طول ممرات النقل الأساسية بحلول عام 2026؛ تقدم هولندا ما يصل إلى 43000 يورو في شكل دعم لمحطات الشحن فائقة السرعة بقدرة 350 كيلووات و80 يورو/كيلووات في الساعة لدعم تخزين الطاقة، مما يؤدي إلى خفض تكاليف الاستثمار في الشركات. وتخطط الولايات المتحدة لبناء 500 ألف منصة شحن للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030، مع الإعفاءات الضريبية بموجب قانون الحد من التضخم مما يعزز الطلب في السوق - ويتصدر سوق الشحن السريع العام أمريكا الشمالية بمعدل نمو قدره 14%.

وتعمل الأسواق الناشئة على تكثيف جهود السياسات بالترادف. قامت العديد من دول جنوب شرق آسيا بفرض تعريفات جمركية صفرية على معدات مكملات الطاقة المستوردة؛ وقد عرضت دول أمريكا اللاتينية مثل بيرو والبرازيل ضمانات سياسية لفرض رسوم على بناء الأكوام من خلال استراتيجيات التنقل الكهربائية الوطنية. بالإضافة إلى ذلك، تخصص "استراتيجية الوقود المستقبلي" في أستراليا 2.5 مليار دولار أسترالي للبنية التحتية للشحن في المناطق النائية، مستهدفة التغطية الكاملة على طول الطرق السريعة الرئيسية بحلول عام 2030. وتهدف الهند إلى تركيب 2 مليون كومة شحن عامة بحلول عام 2030، مما يوفر أفضليات أسعار الأراضي والكهرباء للمشغلين.

يُظهر سوق الشحن العالمي القائم على السياسات ثلاثة اتجاهات رئيسية: 1) تحول التخطيط الإقليمي إلى مراكز أرباح السياسة، مع اعتبار شبكات الشحن فائقة السرعة الأوروبية والأمريكية والشبكات التقليدية في أمريكا اللاتينية نقاطًا ساخنة للاستثمار؛ 2) ترقية المسارات التقنية نحو الطاقة العالية والذكاء، مع التقدم السريع في تقنيات التبريد السائل بالكامل والاتصال بالشبكة (V2G)؛ 3) تنوع نماذج الأعمال، مع ظهور ابتكارات مثل مجمعات "الشحن فائق السرعة + البيع بالتجزئة + الترفيه" والمشاريع المتكاملة التي تعتمد على تخزين الطاقة الشمسية وشحنها. بالنسبة للشركات، يعد تتبع ديناميكيات السياسة العالمية عن كثب والمواءمة مع متطلبات السياسة الإقليمية واحتياجات السوق أمرًا بالغ الأهمية لاغتنام الفرص وسط أرباح السياسة.